ドラッガーX・SX・EX、2万6千円と11万円で何が違うのか｜ダイワ公式の数字で3シリーズを比べる

ドラッガーX・SX・EX、2万6千円と11万円で何が違うのか

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2026年10月にドラッガーEXが出て、ダイワのショアキャスティングロッド「ドラッガー」はX・SX・EXの3段構えになりました。

いちばん安いXが税抜2万4千〜3万7千円、SXが5万1千〜7万円、EXが11万2千〜11万5千円。同じ名前のシリーズで、上と下で4倍以上の開きがあります。

この差は何に使われているのか。ダイワ公式の製品ページに載っている数字だけを並べて確かめました。

お断り。この記事は3シリーズとも実物を振って書いたものではありません。ダイワ公式の公表スペックを並べて、数字から読み取れることだけを書いています。「投げやすい」「感度がいい」といった使用感は書いていません。

3シリーズの価格帯（ダイワ公式）

シリーズ	価格（税抜）	機種数	カーボン含有率
ドラッガーX	24,600〜37,500円	6機種	91〜95%
ドラッガーSX	51,000〜70,000円	16機種	98%前後
ドラッガーEX	112,000〜115,000円	3機種	99%

数値はダイワ公式サイトの各製品ページで確認しました。機種数・価格は記事作成時点のもので、変更される場合があります。

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価格帯が違うシリーズを比べるときは、同じくらいの強さの機種同士で並べないと意味がありません。適合PEが近い3本を選びました。

項目	X 100H-3	SX 100HH	EX 98HHF-3
価格（税抜）	26,600円	59,500円	112,000円
全長	3.05m	3.05m	2.95m
自重	309g	385g	400g
ルアー重量	30-90g	MAX120g	50-120g
適合PE	3-4号	4-6号	4-6号
継数	3本継	2本継	3本継
カーボン含有率	93%	98%	99%

3機種ともダイワ公式の製品ページに掲載されている数値です。

いちばん目を引くのはここです。2万6千円のXが309g、11万2千円のEXが400g。9万円ちかく高いほうが91g重いという結果になりました。

EXの3機種は400g・400g・402gで、SXの最重量級（107XHB-3の465g）に次ぐ重さです。つまりドラッガーEXは「軽さを買う竿ではない」ということが、公式の数字からはっきり読み取れます。

ロッドの自重は、価格ではなくどれだけ強く作ってあるかでほぼ決まります。EXは適合PEが最大10号、ルアー重量が最大280gまで想定されているので、そのぶんブランクスもガイドも厚く重くなります。

同じSXシリーズの中でも、パワークラスによって自重はこれだけ変わります。

機種	自重	ルアー重量	適合PE	価格（税抜）
SX 100ML	202g	MAX50g	1-2.5号	51,000円
SX 100M	233g	―	―	51,500円
SX 100MH	298g	―	―	55,500円
SX 100H	358g	―	―	57,500円
SX 100HH	385g	MAX120g	4-6号	59,500円

「―」はダイワ公式の製品ページで数値を確認できなかった項目です。確認できたものだけを書いています。

同じシリーズ・ほぼ同じ価格帯の中で、202gから385gまで183gの差があります。一日中投げ続けて疲れにくいかどうかは、シリーズのグレードより先に、パワークラス選びで決まります。

自重で差がつかないとすると、価格差は何なのか。公式ページに書かれている技術名を並べるとこうなります。

各シリーズの製品ページで挙げられている技術を書き出したものです。「―」は、そのページで確認できなかったことを意味します。

正直に書くと、これらの違いが釣果にどれだけ効くかは、数値では示されていません。カーボン含有率が93%から99%に上がると何がどれだけ変わるのか、ダイワは数字を公表していません。ここは「上位モデルほど手はかかっている」以上のことは言えない部分です。

数字ではっきり効いてくるのが、ここです。

50cmの差は、車への積み方が変わる差です。3ピースなら軽自動車の後部座席に横に積めることが多く、2ピースだと助手席を倒すか、斜めに差し込むことになります。

ドラッガーXにもSXにも3ピースと2ピースの両方があるので、グレードとは別に選べます。移動の多い人は、ここを先に決めたほうが後悔しません。